캐딜락 V-One 컨셉카, 디자인에 대한 이분법적 헌신의 진화를 나타내다

도미닉 나자피, 글로벌 캐딜락 디자인 전무는 몇 주 전 디트로이트에 위치한 회사의 새로운 디자인 스튜디오에서 언론과의 대화 중 '우리는 왜 컨셉카를 만들까요?'라고 반문했습니다. 이 자리에서 그는 V-One을 처음 공개했습니다. 그는 속도에 대한 추구에 대해 '우리의 컨셉은 특정 수준의 성능을 전달해야 합니다. 심지어 우리의 초고급차도 성능의 기조를 가지고 있습니다. 이는 극단적으로 표현됩니다'라고 말했습니다. 현대 캐딜락 디자인은 대형 SUV인 에스컬레이드와 CELESTIQ 세단의 맞춤형 볼륨감, 또는 브랜드의 레이싱 열망과 V-시리즈의 성능 목표 중 하나로 이분화되는 경향이 있습니다. 지금까지 CT5-V 블랙윙이 후자의 전형이었습니다. 캐딜락은 미국 자동차 디자인의 최전선에 서 있었으며, 각 디자인 세대는 재능 있는 디자이너 팀에 의해 이끌어졌습니다. 흥미롭게도, 캐딜락의 가장 높이 평가받는 시대는 미국의 불안과 혼란의 시기에 발생했습니다. 1930년대, 1950년대, 1960년대가 그 예입니다. 그때부터 오늘날까지 반복되는 주제는 낙관적인 미래주의입니다. 새로운 복합체는 모든 GM 브랜드의 디자이너들이 모여 있는 따뜻하고 밝은 최첨단 공간으로, 로봇 팔이 붉은 점토로 전체 크기의 자동차와 부품을 정교하게 가공하는 모습을 볼 수 있습니다. 이는 얼의 디자인 기법을 현대적으로 재해석한 것입니다. 자동차의 친밀한 감정적 요소는 세부 사항을 어떻게 다루느냐에 따라 달라지며, 패널 간의 간격과 표면이 어떻게 흐르는지가 중요합니다. 물론 마감 처리도 중요합니다. JCB의 하이드로맥스 스트림라이너는 앤디 그린이 보네빌에서 406mph를 초과하는 속도로 주행한 차량입니다. 20년 전 같은 드라이버가 같은 호수에서 디젤 기록을 세운 바 있습니다.

Source: coolhunting.com